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2017,我们迎来了“小程序”!

作者:Terry2017.08.24来源:Web前端之家浏览:12543评论:0
关键词:微信小程序

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小程序,2017年初兴起的,从刚出来的持续质疑声,到现在慢慢成熟,也许是每款产品的必经过程。本人也最近在研究和开发微信小程序的产品,所以想分享一些关于小程序的知识,供大家参考和学习。

记得小程序刚出来的时候,散播主要是靠分享,搜索在其次。当初我也是略知一二,也没去太多关注。直到现在它在各大门户开始兴起,一下子引起大家的注意力,尤其是开发者。这和上线的小程序种类有关。目前的小程序大概分为三类:

一是纯互联网类,无线下产品和门店,比如今日头条、丁香医生、携程网等;

二是O2O,有线下产品无门店,比如摩拜单车、滴滴打车、查快递等;

三是纯线下类,有门店,比如华西二院、加油卡。

截至目前为止,上线的小程序绝大部分都是第一类,其实是第二类,第三类很少。因为第一二类的产品形态固定,开发简单。而这两类宣传渠道主要在线上,因此刚出来借人们的新鲜劲得以传播。有由于数量少,而且小程序所属公司知名,能获取较大流量。

但是不少公司对小程序的开发并未放在重要位置,产品体验没有APP好,功能也单一。所以新鲜劲过去,各种小程序群不可能再不停地谈论小程序。需求强烈的手机里都有APP,偶尔需求的不是你分享了就产生了需求。分享的动力没有了,需求也没有了,自然就冷淡了。一个群能保持一个主题,并且活跃本身就很难。所以分享就成不了小程序扩散渠道。不能分享到朋友圈,又失去了吸引眼球的机会,所以几天后小程序被唱衰了。

当然还有说有技术无法突破的原因,好像和苹果限制有关。这个原因就不去管了

小程序线下推广

(1)线上公司的线下推广:

微信官网给了一些小程序应用的例子。其中有携程这样的公司去高铁站飞机场推广。这是无奈之举。但是性价比多高需要打问号。

我们都知道携程初期地推的故事,但是那时是互联网草莽英雄阶段,而天下大局已定。人们出行前的各种都差不多可以在网上搞定。在高铁站飞机场只是为了打发无聊时间刷刷朋友圈,打个游戏,看个视频。而且,即使有人用了携程的小程序,没法推送消息,保留不住。所以花费这个人力物力不如让别人去扫公众号。低频而且没有时间不紧迫的行为,不一定小程序。

(2)线下场景小程序的应用:

结合线下场景的小程序开发相对没那么简单,他没有一定固定的产品形态,需要结合具体场景的需求,然后设计开发,而且到成熟之前需要试应用,然后改进。因为这样的小程序推广是一个耗费精力的过程,比如餐馆可以点餐的小程序需要地推人员去一家家的跑。如果小程序有问题,就盲目往下推,各种bug影响的是商家的客户,是收入,是钱。

这是前期上线这种小程序少的一个重要原因。

过一段时间,或许会有靠谱的产品打开场面,然后出来供人们使用。但是这不意味着人们吹的那样有场景就有小程序,到处都是二维码。不同的场景人们的接受程度不一样,对应的小程序不一定能被广泛使用。

比如医院,前一阵子我去积水潭医院,挂号是在公众号里面,取号是在取号机上。拿药必须在窗口没办法。这已经相当线上化,但是还是很多人在默默排队。即使有医护人员在旁边吆喝大家网上挂号。

再比如,我们在加油站加油,加满油掏出钱包付钱就好了,为啥要打开小程序微信支付呢?有人会说可以用积分啥的来吸引人,但是能否吸引到足够多的人呢?

所以个人觉得小程序的线下应用真心不一定有我们想象的乐观。

总结:

线上人们用互联网大部分时间是为了打发时间,给自己找事干,看书学习也好,打游戏也罢。不需要互动的,对于大部分公司公众号其实已经足够。需要互动的也有趣的,比如游戏直播又被限制,这样线上公司尤其是低频使用的小程序真的比较难。所以那些说小程序拼内容的注意目标人群都怎样消耗时间,然后做内容。所以新华网的那啥小程序的线下推广估计收效甚微。

线下场景多是需要支付,而单纯的支付扫一扫足够,所以很多小店根本不需要小程序,这就大大减弱了小程序的应用空间。能优化其他操作并需要支付的场景是小程序该占领的空间,目前我能想到的主要是大中型餐馆。

总而言之,小程序热度不减,就是它的实用性所在,所以大家都花时间去研究和学了。

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